在正式進(jìn)入測(cè)評(píng)前有必要提一嘴，《專業(yè)賽車計(jì)劃》這款游戲并沒(méi)有評(píng)價(jià)的那么不好，但是也并沒(méi)有好到哪去。

Steam上的27%好評(píng)率不是空穴來(lái)風(fēng)，而是玩家根據(jù)價(jià)格、游戲質(zhì)量以及官方操作等多方面聯(lián)合評(píng)估的，如果由我個(gè)人來(lái)打分，我覺(jué)得ign的五分是較為公正、符合的。稀松平淡的游戲體驗(yàn)就和這評(píng)分一樣讓人不禁面露難色。

《專業(yè)賽車計(jì)劃》（Project Motor Racing）簡(jiǎn)稱PMR，是由Straight4 Studios開(kāi)發(fā)，GIANTS Software發(fā)行的一款擬真賽車模擬游戲，平心而論，如果說(shuō)將之放在賽車領(lǐng)域，那么這款游戲或許還算可以。

但是放在擬真領(lǐng)域中，它只會(huì)被同類型游戲拉爆。加之游戲昂貴的雙版本定價(jià)，其各方面暴露的缺點(diǎn)更是展露無(wú)遺。

對(duì)于賽車游戲來(lái)說(shuō)，玩家看重的是駕駛體驗(yàn)（或者說(shuō)是手感）、車輛多樣性和個(gè)性化以及最重要的“速度與激情”，如果說(shuō)一款賽車游戲失去了競(jìng)技性和刺激，那么即使其他地方做的再好也是舍本逐末。

拿地平線舉例，娛樂(lè)性高的同時(shí)也不失精彩和刺激，超多賽車與絕美風(fēng)景奠定了游戲的下限，而操作的絲滑手感和成體系的任務(wù)系統(tǒng)決定了游戲上頭完善的上限。

而作為賽車領(lǐng)域中較為硬核的“擬真”賽車，其復(fù)雜的操作容易勸退新人，而真實(shí)的體驗(yàn)又讓老玩家著迷。真實(shí)的賽車與比賽場(chǎng)地、專業(yè)的車輛調(diào)教、高度還原的物理引擎等都是硬核玩家的最愛(ài)。

那么說(shuō)了這么多，《專業(yè)賽車計(jì)劃》屬于哪種？其本質(zhì)擬真但是難度可調(diào)，各種輔助功能一應(yīng)俱全，這就使其又不是那么擬真，適合各種水平的玩家。

對(duì)于一般的玩家來(lái)說(shuō)，輔助模式全開(kāi)，用手柄或是方向盤操作就不再是什么難事了，較為符合傳統(tǒng)的競(jìng)速游戲操作思路。這點(diǎn)本作做得非常不錯(cuò)。

從表面入手解析，《專業(yè)賽車計(jì)劃》的畫面優(yōu)化和UI設(shè)計(jì)實(shí)在一塌糊涂。游戲的推薦配置不高，但是實(shí)際玩下來(lái)優(yōu)化還是很一般，不時(shí)的卡頓和掉幀大大弱化了游戲的體驗(yàn)，甚至在我錄屏的時(shí)候還出現(xiàn)了閃退。

與之相對(duì)的還有選車界面切換賽車時(shí)車輛的加載延遲等等一系列問(wèn)題。此外，本作的UI設(shè)計(jì)也不敢恭維，粗糙就是我對(duì)它的整體印象，設(shè)置還反直覺(jué)地放在了不容易看到的右下角。

回歸前文，一款賽車游戲肯定離不開(kāi)花樣繁多的賽車，本作標(biāo)準(zhǔn)版本體的賽車不僅種類稀少，同類型賽車就連換色許多都一模一樣，缺乏新意。不過(guò)好在游戲可以添加mod，其他作者制作的mod可以應(yīng)用到游戲中。

說(shuō)完了表面，那么游戲的玩法和內(nèi)容如何呢？游戲玩法主要分為單人、多人以及挑戰(zhàn)模式。其中單人生涯模式尤其敷衍，總共只有五場(chǎng)賽事，內(nèi)容量少得可憐。

比賽周末的地圖相對(duì)較多，共有18張地圖，玩家可自由調(diào)整地圖狀況，春夏秋冬、有無(wú)降雨或是比賽時(shí)間等一系列環(huán)境因素。

多人模式需要聯(lián)網(wǎng)，而無(wú)論是排位賽、自定義大賽還是社交賽，參與的人數(shù)都屈指可數(shù)，根據(jù)本作的在線人數(shù)就可判斷，而其中的內(nèi)容同樣夾雜著單人模式中重復(fù)性的內(nèi)容或是額外的稀少玩法（排位賽駕照考試）。

缺點(diǎn)羅列了一大堆，那么本作就一無(wú)是處了嗎？其實(shí)也不然，正如我前文所述，本作并沒(méi)有那么差，游戲?qū)崣C(jī)還是有可取之處的。

首先是游戲的回放功能，采用了較為專業(yè)的運(yùn)鏡手法，如搖攝、跟拍，可以縱觀全局亦可觀察入微，可以清晰地了解玩家在比賽時(shí)的全過(guò)程。

其次，游戲中的視角頗多，有車載視角、低角度貼地與360°自由切換視角，沉浸感上頗有保障。比賽賽道上車轍的痕跡彰顯出賽道的真實(shí)，沖出賽道的泥濘處光影表現(xiàn)還不錯(cuò)。

游戲開(kāi)車的手感在開(kāi)了輔助模式后依然是一坨，輪胎抓地不明顯，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)不住，最糟心的一點(diǎn)是，游戲默認(rèn)設(shè)置沒(méi)有綁定倒車鍵，我最開(kāi)始上手的時(shí)候因?yàn)檫@個(gè)卡在一個(gè)地方動(dòng)不了，游戲沒(méi)有主動(dòng)復(fù)位鍵，而且即使出了賽道也要很長(zhǎng)時(shí)間才給你復(fù)位，但也不是復(fù)位，而是直接結(jié)束比賽。

不過(guò)本作的手柄實(shí)際體驗(yàn)較為不錯(cuò)，在一定程度上減少了模擬器游戲?qū)Ψ较虮P的依賴。說(shuō)到賽車游戲的速度感，本作在這方面的擬真也不錯(cuò)，各擋位的調(diào)節(jié)層次感較強(qiáng)，駕駛時(shí)能體驗(yàn)到些許“速度與激情”，引擎轟鳴的音效反饋感同樣不錯(cuò)。

結(jié)語(yǔ)

上不來(lái)下不去的尷尬地位外加定價(jià)頗高，使本作離性價(jià)比漸行漸遠(yuǎn)；游戲內(nèi)容的匱乏讓本作像一部還沒(méi)完成的半成品；物理引擎及力反饋方面不夠扎實(shí)；畫面和優(yōu)化體驗(yàn)較差。但視角調(diào)教和手柄適配做得尚可。

優(yōu)點(diǎn)

視角調(diào)教不錯(cuò)

手柄適配還可以

缺點(diǎn)

優(yōu)化一坨，畫面糟糕

內(nèi)容稀少，誠(chéng)意不足

力反饋薄弱

購(gòu)買建議

不建議買，或者等后續(xù)大面積優(yōu)化和內(nèi)容更新加上折扣價(jià)才建議購(gòu)買。